OEM de Dekkingsen124 F900 Kneedbaar Ijzer gjs-500-7 van het Metaalmangat - ENGELSE 1563 Vliegtuigenbestratingen

OEM Metalen Putdeksel EN124 D400 Nodulair gietijzer GJS-500-7 - EN 1563

toepassingen:

Gietijzeren putdeksels zijn over het algemeen verdeeld in rond en vierkant. In het stedelijk gebied wordt meestal cirkelvormig gebruikt, omdat de ronde putdeksel niet gemakkelijk kantelbaar is, wat de veiligheid van voetgangers en voertuigen beter kan beschermen. Het gebruik van een cirkel is voornamelijk te wijten aan het feit dat de ronde putdeksel dezelfde lengte heeft door elk van zijn middelpunten, zodat als de putdeksel wordt opgerold door het passerende voertuig, de diameter iets kleiner is dan de putkop eronder . Breed, de putdeksel valt niet in de putkop. Als vierkant wordt gebruikt, omdat de diagonaal van het vierkant duidelijk langer is dan de lengte van elke zijde, wanneer het mangatdeksel wordt opgerold, is het gemakkelijk om in de put te vallen langs de diagonale richting van de putkop, wat veiligheidsrisico's veroorzaakt. Als de putkop is afgerond of aanzienlijk kleiner is dan de putdeksel, zal de vierkante putdeksel niet in de put vallen. Dit omvat het probleem van gebruik en besparing van een materiaal. Het gebruik van de bron is afhankelijk van de grootte van de bron. Als een vierkante putdeksel met een veel groter oppervlak dan de putkop erop moet worden geïnstalleerd, dan zijn het materiaalgebruik en de praktische waarde natuurlijk niet effectiever dan een cirkelvormige putdeksel direct, waardoor niet alleen het materiaal van de putdeksel wordt bespaard , maar ook De veiligheid van de putkop wordt gewaarborgd en gebruikt op het platteland en kabelputten, over het algemeen vierkant, die het binnendringen van vloeistoffen zoals regenwater beter kunnen voorkomen.

Beschrijving:

Nodulair gietijzer GJS-500-7 - EN 1563 putdeksel, geproduceerd volgens de bepalingen van de nieuwste editie van de UNI EN 124, bestaat uit een vierkant / achthoekig / cirkelvormig frame als ondersteunende basis en rond aan de bovenkant, overeenkomend met het straatniveau , voorzien van: een doorlopende perimetrale buitenvleugel met een breedte van niet minder dan mm. 20, om een ​​grotere ondersteunende basis te verkrijgen en een betere verankering aan de fundering toe te staan, ook door langwerpige gaten en / of gaten gecreëerd langs de omtrek; "U" -vormige interne stoel; elastomeer dempingselement, anti-geluid en anti-schommeling, geschikt gevormd om frontaal de rand van het deksel te weerstaan ​​en trillingen te absorberen; uitwendig compartiment met gesloten bodem, geschikt gedimensioneerd voor de in_x005f plaatsing van een openingshefboom, voorzien van een uitsteeksel voor het opnemen van de elastische appendix van het deksel en het blokkeren van het vergrendelingssysteem; scharnierbehuizing met gesloten bodem en dekselvergrendelingssysteem in open positie. Ronde kap, zelfcentrerend in het frame, voorzien van: vergrendelingssysteem gevormd door een passend gevormd elastisch appendix dat op het lipje op het frame past en met elke hendel kan worden ontgrendeld; blinde gleuf, voor het insteken van de hefsleutels; een aanhangsel dat geschikt is om de plaatsing van het deksel op het frame in het scharniercompartiment te waarborgen zonder de uittrekbaarheid van het deksel te voorkomen; centrale en omtrekruimte voor het invoegen van een inscriptie (bijv. contractant entiteit + enz.);
antislip reliëfs; identificatie van de buitenvorm van het frame en van de productgrootte, uitgedrukt in cm.

Concurrentie voordeel:

1. Zet schade:

Dit is het grootste kenmerk van gietijzeren putdeksels, gietijzeren putdeksels kunnen zware druk 36T / 60T zijn, licht kan 21T worden beperkt. Zelfs als de belastingsdruk zijn limiet overschrijdt, is gietijzer putdeksel gietijzer putdeksel niet zo gebruikelijk als gebroken, maar een lichte vervorming van de auto en voetgangers heeft een zekere beveiliging.

2. Anti-schok:

alleen via de opening van het mangat ingesteld op U-vormig, met een T-type synthetisch rubber, U-vormige gleuf ingebed in de contact mangatafdekkingen en het proces om de trillingskracht te dempen en te verminderen.

3. antislip:

Het loopvlak van 3 mm bedekt het convexe oppervlak en heeft zo een goed antislipeffect.

4. Anti-impact:

Mangat bedekt het contact met het kolossale oppervlak, direct op het T-rubber, en wordt voorzichtig behandeld om ruis te elimineren.